综上所述，顺丰在湖北建设机场，既考虑了经济效益，也满足了自身业务扩展的需要，湖北的地理位置和交通条件为这一决定提供了有力的支持。
综上所述，顺丰在湖北建设货运机场，既考虑了经济效益，又兼顾了运营效率和战略布局，显示了湖北在物流网络中的重要地位。
顺丰计划在武汉附近建设专属货运机场，目标可能是全球第亚洲第一的集散中心。据《界面》报道，顺丰已证实此计划，选址距离武汉不足一小时车程的鄂州市，旨在打造高端快递的全国核心枢纽，辐射全国90%的经济人口区域。
物流巨头如联邦快递等已经通过选址远离航空客运、避开人口密集区并选择全国中部地区，实现了高效的国内运输和成本控制。赵小敏建议顺丰在当前航空管制背景下，应优先考虑整合资源，通过与中信资本、招商局集团等股东合作，与其他国有货运航空公司建立联盟，提升货运航空运营能力，而非急于建设机场。
顺丰机场的建设，不仅是为了提升自身货运能力，更是着眼于整个航空物流体系的运营。它将不仅仅是一个货物集散地，而是将成为顺丰运营航运工作的核心，通过机场与物流产业园区的联动，顺丰将有可能拓展更多业务，如运输汽车运输、保税区和货仓等。
顺丰方面介绍，湖北国际物流核心枢纽项目将以鄂州民用机场为先导，建设多式联运的交通枢纽与国际物流基地，形成覆盖航空货运网络、综合物流体系及相关配套产业体系的国际航空综合物流枢纽。其中鄂州民用运输机场的定位为航空货运枢纽机场、客运支线机场。
1、花湖机场的运营单位为湖北国际物流机场有限公司，是国有企业，A级纳税人，实力雄厚。花湖机场作为亚洲第一座专业性货运枢纽机场，在我国货运物流体系中发挥着重要作用，也将带动武鄂黄黄相关产业高速发展，加快打造国际一流航空货运枢纽，服务新时代内陆开放新高地建设。
2、中食世纪集团是国企。中食世纪集团全称是中食世纪集团有限公司，于2013年注册成立，扎根在北京市朝阳区奥运村街道花湖沟5号院1号楼1层2层，法定代表人是苏德库，是一家综合性的集团公司，下设百余家各级控股公司，业务板块涉及到大宗供应链、食品加工、能源化工、现代农业、贸易进出口等业务领域。
顺丰选择赴港二次上市，目的是筹集资金，提升国际品牌形象，并推动国际化战略。通过H股上市，顺丰能够获得更广阔的融资渠道，这对于其进行国际化并购和人才激励具有重要意义，也将助力顺丰成为全球物流行业的领导者。顺丰在湖北花湖机场的项目正在建设中，预计将进一步提升其国际竞争力。
据了解，顺丰国际机场（含园区）是湖北省打造国际货运大通道的重要举措，项目总投资610亿元，规划用地75平方公里，预计到2025年、2045年，年货运吞吐量分别达到245万吨、762万吨。
顺丰机场建成将在武汉城市圈内形成航空客货双枢纽的格局，使武汉依托鄂州成为继北京、上海、成都之后全国第四个拥有两个大型运输机场的城市。 2017年12月20日湖北国际物流核心枢纽项目正式开工建设。
顺丰斥资23亿在湖北建设亚洲首个货运机场的决策原因顺丰控股股份有限公司近日宣布，其全资子公司深圳顺丰泰森控股（集团）有限公司与湖北省*签署合作协议，共建湖北国际物流核心枢纽项目，旨在打造全球第四个、亚洲首个专业货运机场。这一选择背后，湖北的多重优势起到了关键作用。
近日，顺丰控股通过其子公司深圳顺丰泰森与湖北省政府签订合作协议，共同打造湖北国际物流核心枢纽。顺丰的决定背后，湖北的哪些优势成为关键因素？专业货运机场落子鄂州 顺丰选择在湖北建设全球第四个、亚洲首个专业货运机场，其设计将基于鄂州民用机场，构建多式联运的物流中心。